Многороторные системы. Характерные приёмы работы, высоты, скорости
Для простоты понимания не будем рассказывать всех нюансов создания и назначения систем БПЛА, которые взяты на вооружение и эксплуатируются во всем мире. Эти данные можно легко найти в интернете. Ограничимся вводной лекцией, которая позволит желающим самостоятельно найти всю нужную информацию и ответы на вопросы в интернете.
Сначала рассмотрим типы БПЛА, которые с каждым днем получают все большее распространение, – многороторные системы. Их еще называют мультикоптерами, квадрокоптерами, гексакоптерами, октакоптерами и тому подобное, в зависимости от количества несущих винтов. Характерная особенность – многомоторная система, принцип полета – подобен вертолетному.
Преимущества данной платформы – отсутствие подготовленной площадки для взлета и посадки, способность зависать на одном месте, простота в управлении.
Недостатки, которые ограничивают применение коптеров:
- небольшой радиус действия,
- невозможность использования при сильном ветре,
- большая чувствительность к обледенению,
- требуются аккумуляторы большей ёмкости, чем в самолетных системах.
Работают многороторные системы, как правило, на расстоянии до 10 км (основная масса коптеров – до 4 км), в тихую спокойную погоду. Рабочие высоты варьируются в пределах 250-800 м в зависимости от установленного оборудования.
Чрезвычайно эффективны в городской застройке, позволяют заглянуть за рельеф местности или здание.
Удобны коптеры в корректировке артиллерийского огня – в режиме зависания. Часто применяются для поиска ДРГ вблизи опорных пунктов в темное время суток, при условии оборудования БПЛА тепловизором. Скоростной диапазон работы, как правило, – до 10 м/с. Небольшие коптеры в ручном режиме управления способны разогнаться до 20 м/с.